轻松解决小型减速电机的发热问题

- 2019-06-13-

       我们经常会用到小型减速电机,随着长时间的运转,减速电机的温度会越来越高,甚至会出现超出可承受范围,造成损坏,下面我们来看一下出现这种状况的原因和解决方案。

       我们通常见到的各类小型减速电机,内部都是有铁芯和绕组线圈的。绕组有电阻,通电会产生损耗,损耗大小与电阻和电流的平方成正比,这就是我们常说的铜损,如果电流不是标准的直流或正弦波,还会产生谐波损耗;铁心有磁滞涡流效应,在交变磁场中也会产生损耗,其大小与材料,电流,频率,电压有关,这叫铁损。铜损和铁损都会以发热的形式表现出来,从而影响微电机的效率。微电机一般追求定位精度和力矩输出,效率比较低,电流一般比较大,且谐波成分高,电流交变的频率也随转速而变化,因而微电机普遍存在发热情况,且情况比一般交流微电机严重。

       小型减速电机发热虽然一般不会影响微电机的寿命,对大多数客户没必要理会。但是严重时会带来一些负面影响。如内部各部分热膨胀系数不同导致结构应力的变化和内部气隙的微小变化,会影响它的动态响应,高速会容易失步。又如有些场合不允许微电机的过度发热,如医疗器械和高精度的测试设备等。

       小型减速电机发热允许到什么程度,主要取决于它内部绝缘等级。内部绝缘性能在高温下才会被破坏。所以只要内部不超过130度,小型减速电机就不会损环,而这时表面温度会在90度以下。简单的温度测量方法有用点温计的,也可以粗略判断:用手可以触摸1-2秒以上,不超过60度;用手只能碰一下,大约在70-80度;滴几滴水迅速气化,则90度以上了。

       经过有效的检验与分析,我们发现发热较严峻的减速机输入端一级太阳齿较大,此时太阳齿做减速运动,行星齿做加速运动,自然而然的发热就更大了。为了解决这类问题的发作,运用其他减速比减速机,或者改变内部齿轮结构。

       以上是导致小型减速电机产生发热问题的原因,为避免这类情况的发生,我们需要优先选择质量好的微型电机厂的设备,以此减少设备本身的问题,再根据应用场景做出调整。


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